一、供水和燃?xì)夤艿拦こ贪丛O(shè)計(jì)文件和施工圖紙施工。球墨鑄鐵件和配件應(yīng)符合有關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)（GB13295）或現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)（ISO2531），并由工廠認(rèn)可。據(jù)說(shuō)用于飲用水的管道不應(yīng)污染水質(zhì)。供水和燃?xì)夤艿赖慕ㄔO(shè)應(yīng)符合和地方有關(guān)規(guī)定，項(xiàng)目驗(yàn)收應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。

二、在供水和氣管道工程施工前，應(yīng)設(shè)計(jì)單位進(jìn)行設(shè)計(jì)和交付，并根據(jù)施工需要進(jìn)行研究，并掌握沿線的以下條件和信息：場(chǎng)地地形，地貌，建筑物，各種管道和其他設(shè)施；

1、水文地質(zhì)，工程用地和建筑用水，排水條件，供電條件等；

2、工程材料，工程機(jī)械供應(yīng)條件；

3、在地表水體或岸上施工時(shí)，應(yīng)掌握地表水的水文和運(yùn)輸數(shù)據(jù)；在寒冷地區(qū)建設(shè)時(shí)，應(yīng)掌握地表水凍結(jié)和漂流冰的信息；

4、其他條件和材料結(jié)合工程特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)條件。

三、是排水施工應(yīng)做好排水準(zhǔn)備。施工排水應(yīng)考慮排水不影響交通的問(wèn)題，不得損壞道路，農(nóng)田，河岸和其他結(jié)構(gòu)建筑物。

球墨鑄件可以通過(guò)各種熱處理進(jìn)行改性，幾乎可用于所有主要工業(yè)。這些部門(mén)需要，延展性，韌性，，耐嚴(yán)重的熱和機(jī)械沖擊，高溫或低溫以及耐受性。腐蝕和尺寸穩(wěn)定性。球形石墨鑄件是廣泛使用的鑄鐵材料。鑄鐵中的碳以石墨的形式沉淀。如果沉淀的石墨是條帶形式，則鑄鐵被稱(chēng)為灰鑄鐵或灰鑄鐵，并且蠕蟲(chóng)形式的鑄鐵被稱(chēng)為蠕蟲(chóng)鑄鐵。當(dāng)絮狀鑄鐵被稱(chēng)為白口鑄鐵或代碼鐵時(shí)，球形鑄鐵被稱(chēng)為球墨鑄鐵件。

（一）嚴(yán)格要求的化學(xué)成分，原鐵液體所需的碳和硅含量高于灰鑄鐵，降低了球墨鑄鐵中錳，磷和硫的含量。

（二）熔融鐵的溫度高于灰鑄鐵的溫度，以補(bǔ)償處理過(guò)程中球化和熔融鐵溫度的損失。

（三）通過(guò)向鐵水中添加球化劑來(lái)進(jìn)行球化處理。

（四）球墨鑄鐵件流動(dòng)性較差，收縮較大，因此需要較高的澆注溫度及較大的澆注系統(tǒng)尺寸，合理應(yīng)用冒口，冷鐵，采用順序凝固原則。

（五）進(jìn)行熱處理。

{二}、球墨鑄鐵件的能

球墨鑄鐵件淬火首先要進(jìn)行奧氏體化。奧氏體化溫度一般為860~880℃，保溫時(shí)間和正火、退火處理一樣，都是每25毫米厚鑄件保溫1小時(shí)。保溫結(jié)束后，在流動(dòng)空氣中冷卻。淬火后鑄件需要及時(shí)回火，消減淬火應(yīng)力，提高工件塑韌性。

鑄件淬火前須有合適的原始基體組織。最主要的是基體中不能存在過(guò)多碳化物、磷共晶。如果碳化物在淬火溫度下未能溶解，碳化物與奧氏體界面常是裂紋萌生處。存在這些碳化物使淬火裂紋發(fā)生的概率顯著提高。含有碳化物的鑄件在淬火前加熱到高溫石墨化退火或正火溫度，并進(jìn)行保溫將碳化物。淬火鑄件的基體是共晶團(tuán)比較細(xì)密均勻，以珠光體為主的組織。這樣的組織易于奧氏體化，獲得均勻的淬火組織。

球墨鑄鐵的淬硬度與奧氏體含碳量有關(guān)。提高奧氏體化溫度會(huì)增加奧氏體含碳量，淬火后出現(xiàn)較多殘余奧氏體，使馬氏體粗化，降低淬火硬度。如果鑄件選用較低的淬火溫度，可使奧氏體含碳量處于較低水平，淬火后雖能獲得細(xì)小的針狀馬氏體，但因奧氏體化不，達(dá)不到應(yīng)有的淬火硬度。由于高碳馬氏體與殘余奧氏體的綜合影響，在不同加熱溫度下，淬火硬度會(huì)出現(xiàn)大值。

另外，為大部分可能存在鐵素體，并使奧氏體獲得合適含碳量。淬火溫度選在共析轉(zhuǎn)變上限溫度以上25—40℃較好。

硅顯著改變球墨鑄鐵共析溫度范圍。因此，球墨鑄鐵件淬火溫度受鑄件含硅量的影響。硅含量在常規(guī)含量上限時(shí)，共析轉(zhuǎn)變上限溫度為835—845℃。歷此，淬火溫度可選在860—880攝氏度、含硅量低于2%時(shí)，譽(yù)火溫度可降低到840—860℃。球墨鑄鐵淬火硬度可達(dá)到60—62（HRC）。

球墨鑄鐵比較好，它是通過(guò)球化和孕育處理球狀石墨，地提高了鑄鐵的機(jī)械性能，特別是提高了塑性和韌性，從而比碳鋼還高的強(qiáng)度。生鐵是含碳量2.31%-6.并含有非鐵雜質(zhì)較多的鐵碳合金。生鐵的雜質(zhì)元素主要是硅、硫、錳、磷等。生鐵質(zhì)硬而脆，缺乏韌性，幾乎沒(méi)有塑性變形能力，因此不能通過(guò)鍛造、軋制、拉拔等方法加工成形。

但含硅高的生鐵（灰口鐵）的鑄造及切削性能良好，按其用途可分為煉鋼生鐵和鑄造生鐵兩大類(lèi)。習(xí)慣上把煉鋼生鐵叫做生鐵，把鑄造生鐵簡(jiǎn)稱(chēng)為鑄鐵。鑄造生鐵通過(guò)鍛化、變質(zhì)、球化等方法可以改變其內(nèi)部結(jié)構(gòu)，并提高其性能，因此，鑄造生鐵又可分為白口鑄鐵、灰口鑄鐵、可鍛鑄鐵、球墨鑄鐵和特種鑄鐵等品種。

球墨鑄鐵是指石墨以球狀形式存在的鑄造形態(tài)，由于石墨呈球狀分布在基體上對(duì)基體的割裂作用降到，可以充分發(fā)揮基體的性能，所以球墨鑄鐵的力學(xué)性能比灰鑄鐵和可鍛鑄鐵都高，其抗拉強(qiáng)度塑性韌性與相應(yīng)基體組織的鑄鋼相近，一般用于柴油機(jī)曲軸減速箱齒輪以及軋鋼機(jī)軋輥等。

可鍛鑄鐵石墨呈團(tuán)絮狀減輕了對(duì)基體的割裂作用，與灰鑄鐵相比其不較高的強(qiáng)度而且有較好的塑性和韌性，廣泛用于汽車(chē)拖拉機(jī)前后輪殼管道的彎頭三通等形狀，復(fù)雜尺寸不大的零件。

HT（灰鐵）、MT（麻口鐵）、另外還有白口鐵、都是從試片的斷口上看的，HT較軟，易加工，MT次之，白口鐵是不可加工的，且脆，如加工，要進(jìn)行熱處理，KT(可鍛鑄鐵）是可以延伸些，但不像鋼的延伸率那樣好。