鐵鑄件產(chǎn)生縮孔和縮松缺陷的原因，都是由于金屬的液態(tài)收縮和凝固收縮大于固態(tài)收縮造成的。當進行順序凝固時，在后凝固的地方得不到液態(tài)金屬的補充，就會形成孔洞?？锥创蠖械姆Q為縮孔，細小而分散的則稱為縮松。其防止方法有

1、鐵鑄件結構要，厚薄均勻，以減小熱節(jié)。

2、厚薄不均勻的鐵鑄件、要把厚的部分放在上面高的地方，以便加冒口。

3、對鑄鐵可以適當增加孕育量。

4、正確選擇澆注位置和澆注系統(tǒng)，以造成同時凝固或順序凝固。砂型緊實度要合適。

5、鐵鑄件順序凝固，把縮孔和縮松引到冒口里去。為此正確選擇澆注時鐵鑄件的位置；在鑄型各部分采用導熱系數(shù)不同的材料，放置冷鐵，以控制鐵鑄件各部分的冷卻速度，造成向冒口方向順序凝固的條件。

6、增大冒口的補縮作用。在適當?shù)牡胤椒胖贸叽鐗虼蠛蛿?shù)量足夠的冒口，有足夠的液體金屬，對鐵鑄件就近補縮。

7、選擇和控制金屬液的成分，盡可能減少液態(tài)金屬的收縮。

8、正確地選擇澆注溫度和澆注速度，在不增加其它缺陷的前提下，可適當降低澆注溫度和澆注速度。

(二)、鐵鑄件的設計工藝

鐵鑄件的成本低、工藝性好、重熔節(jié)省資源和能源，所以這種材料的應用和發(fā)展不衰。如研究沖天爐-電爐雙聯(lián)熔煉工藝及裝備；廣泛采用的鐵液脫硫、過濾技術；薄壁的鑄鐵件制造技術；鑄鐵復合材料制造技術；鑄鐵件表面或局部技術；等溫洋火球墨鑄鐵成套技術；采用金屬型鑄造及金屬型覆砂鑄造、連續(xù)鑄造等特種工藝及裝備等。鐵鑄件鑄造輕合金由于具有密度小、比、等一系列優(yōu)良特性，將很廣泛地應用于航空、航天、汽車、機械等各行業(yè)。特別是在汽車工業(yè)中，為降低油耗提源利用率，用鋁、鎳合金鐵鑄件代替鋼、鐵鑄件是長期的發(fā)展趨勢。其中著重解決操作簡便的精煉技術，變質(zhì)技術，晶粒細化技術及爐前檢測技術。為進一步提高材料性能、較大限度發(fā)揮材料的潛能，可鋁合金材料，特別是鋁基復合材料以滿足不同工況的性能要求；加強簇合金熔煉工藝的研究，續(xù)合金壓鑄與擠壓鑄造工藝及相關技術的研究；完善鐵合金熔煉設備及相關技術和工藝的研究。靜載荷或動載荷的使用過程中的形變、疲勞、磨損等的變化狀態(tài)，以滿足其使用的性。設計鐵鑄件的功能結構，不但要具械結構設計和機械加工等方面的知識和技術能力，也還需要有壓鑄合金、壓鑄工藝的原理及特點以及壓鑄模具設計等方面的綜合基本知識，以使得所設計的鐵鑄件功能結構，能夠滿足鐵鑄件所規(guī)定的各項技術標準和在使用期限內(nèi)的功能及性能，并且是經(jīng)濟的。

鐵鑄件的設計

1、考慮壁厚的問題，厚度的差距過大會對填充帶來影響。

2、考慮脫模問題，這點在壓鑄實際中非常重要，現(xiàn)實中往往回出現(xiàn)這樣的問題，所以拔模斜度的設置和動定模脫模力的計算要注意些，一般拔模斜度為1到3度，通?？紤]到脫模的順利性，外拔模要比內(nèi)拔模的斜度要小些，外拔模也就1度，而內(nèi)拔模要2～3度左右。

3、設計時考慮到模具設計的問題，如果有多個位置的抽心位，盡量的放兩邊，好不要放在下位抽心，這樣時間長了下抽心會容易出問題。

4、有些鐵鑄件外觀可能會有的要求，如噴油、噴粉等，這時就要時結構避開重要外觀位置便于設置澆口溢流槽。

5、在結構上盡量的避免出現(xiàn)導致模具結構復雜的結構出現(xiàn)，如，不得不使用多個抽心或螺旋抽心等。

6、對于需進行表面加工的零件，注意需要在零件設計時給適合的加工留量，不能太多。而且會把里面的氣孔都暴露出來的，不能太少，否則粗精定位一加工的黑皮還沒干掉，你就等再在模具上打火花了，那給多少呢，留量好不要大于0。8mm，這樣加工出來的面基本看不到氣孔的，因為有硬質(zhì)層的保護。

7、再有就是注意選料了，是用ADC12還是A380等，要看具體的要求了。

8、鋁合金沒有彈性，要做扣位只有和塑料配合。

9、一般不能做深孔！在開模具時只做點孔，然后在后加工。

10、如果是薄壁零件與不能太薄，而且要用加強肋，增加抗彎能力。由于鐵鑄件的溫度要在800攝氏度左右。模具壽命一般比較短一般做如電機外殼的話只有80K左右。