生產(chǎn)球墨鑄鐵件的注意事項(xiàng)表現(xiàn)如下：

　　一、嚴(yán)格要求化學(xué)成分，對(duì)原鐵液要求的碳硅含量比灰鑄鐵高，降低球墨鑄鐵中錳，磷，硫的含量。

　　二、鐵液出爐溫度比灰鑄鐵，以補(bǔ)償球化，孕育處理時(shí)鐵液溫度的損失。

　　三、進(jìn)行球化處理，即往鐵液中添加球化劑。

　　四、加入孕育劑進(jìn)行孕育處理。

　　五、球墨鑄鐵流動(dòng)性較差，收縮較大，因此需要較高的澆注溫度及較大的澆注系統(tǒng)尺寸，合理應(yīng)用冒口，冷鐵，采用順序凝固原則。

　　六、進(jìn)行熱處理。

　　1、退火。鐵素體基體，提高塑性、韌性，應(yīng)力，切削性能。

　　2、正火。珠光體基體，提和。

　　3、調(diào)質(zhì)。獲得回火索氏體的基體組織，以及良好的綜合力學(xué)性能，如主軸、曲軸、連桿等。

　　4、等溫淬火。使外形復(fù)雜且綜合性能要求高的零件獲得下貝氏體的基體組織，以及。、等綜合力學(xué)性能，避免熱處理時(shí)產(chǎn)生開(kāi)裂，如主軸、曲軸、齒輪等。

　　其二、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體鑄造概況

　　發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的“心臟”，而缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)中重量重、復(fù)雜程度高、生產(chǎn)難度大的一個(gè)關(guān)鍵零件。如今，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊、輕量化的設(shè)計(jì)要求，缸體不僅要有好的內(nèi)在質(zhì)量以提高其壽命，還要好的外在質(zhì)量，包括尺寸精度、形位公差、光潔度以及加工性能等。對(duì)于整體式發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，要求缸筒要有較高的，還要耐壓、蝕?？得魉拱l(fā)動(dòng)機(jī)缸體，不僅水泵殼，連機(jī)油泵殼、機(jī)油散熱器殼都與缸體鑄為一體。為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率，降低油耗，從技術(shù)和工藝上采取各種措施提高材質(zhì)性能以減薄鑄件壁厚，減輕鑄件乃至整機(jī)重量，如今一般中小型發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的璧厚在3.5~4.5mm之間，壁厚處已不足3mm。要鑄造出這樣薄壁、、具有復(fù)雜內(nèi)腔的鑄件，就對(duì)我國(guó)的鑄造技術(shù)提出了的要求，不僅要求材質(zhì)，均勻性好，而且對(duì)鑄件尺寸精度和表面粗糙度的要求也嚴(yán)格。

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體鑄件的質(zhì)量、生產(chǎn)技術(shù)和工裝水平方面，我國(guó)與存在較大的差距：如尺寸精度，一般可達(dá)到ISO6~8級(jí)，國(guó)內(nèi)較好的汽車、內(nèi)燃機(jī)廠為ISO8~10級(jí)。表面粗糙度鑄件一般為Ra12.5~50μm，國(guó)內(nèi)一般廠為Ra25~100μm，如今，很多型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和車身都采用了鋁合金鑄造，而我國(guó)大部分采用高牌號(hào)的灰鑄鐵鑄造，車身架采用的是球墨鑄鐵鑄造。

　　如今，隨著鋁質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的增多，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的鑄造方法擴(kuò)展了許多，如的濕型粘土砂有箱高壓造型臥式澆注法；壓力鑄造、中壓鑄造、低壓鑄造都可以用來(lái)生產(chǎn)鋁合金缸體；金屬型鑄造可以生產(chǎn)簡(jiǎn)單的鋁缸體；Cosworth法采用冷芯盒砂芯組芯造型，用于生產(chǎn)復(fù)雜薄壁鋁合金鑄件；消失模鑄造采用干砂造型，可以生產(chǎn)薄壁、無(wú)拔模斜度的復(fù)雜鑄件；樹(shù)脂砂型鑄造等。