球墨鑄件使用范圍和清理方法

球墨鑄件是通過球化和孕育處理球狀石墨，地提高了鑄鐵的機(jī)械性能，特別是提高了塑性和韌性，從而比碳鋼還高的強(qiáng)度。球墨鑄鐵是20世紀(jì)五十年代發(fā)展起來的一種鑄鐵材料，其綜合性能接近于鋼，正是基于其優(yōu)異的性能，已成功地用于鑄造一些受力復(fù)雜，強(qiáng)度、韌性、要求較高的零件。球墨鑄鐵已發(fā)展為僅次于灰鑄鐵的、應(yīng)用廣泛的鑄鐵材料。所謂“以鐵代鋼”，主要指球墨鑄鐵。

球墨鑄件范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了基本的表面質(zhì)量要求，的基本的鑄件公差及為庫(kù)伯工業(yè)供應(yīng)的灰鐵及球鐵砂型鑄件的精加工余量。2.0鑄件表面質(zhì)量2.1外觀應(yīng)拋光，無灰塵殘留，零件號(hào)、爐號(hào)及鑄造標(biāo)識(shí)易辨認(rèn)。

球磨鑄件表面縮孔應(yīng)清理干凈無異物，不能有油灰或其它填充物。缺陷不能超過壁厚的25%，大不超過3/8英寸。如果缺陷直徑很小，不大（陡降面），庫(kù)伯質(zhì)控人員可要求對(duì)其進(jìn)行打磨圓滑過渡。缺陷的數(shù)量及尺寸在很大程度上影響了鑄件質(zhì)量。缺陷數(shù)量和尺寸應(yīng)控制在小可接受的水平，具體可由庫(kù)伯質(zhì)量控制人員和供應(yīng)商一起協(xié)商。協(xié)商應(yīng)基于一下幾方面：缺陷位置，鑄件的關(guān)鍵性，終客戶對(duì)此缺陷可見度的要求。在保留規(guī)定壁厚的前提下去除澆道，冒口及披縫。去除澆冒口后的表面應(yīng)與周圍鑄態(tài)表面情況相當(dāng)。鑄件表面及輪廓應(yīng)滿足下列要求：大鑄件尺寸公差±0.030

球墨鑄件的需求量越來越大。近三十年以來，隨著航空、航天、船舶、汽車、機(jī)械等各行業(yè)的蓬勃發(fā)展。尤其是近十年，國(guó)經(jīng)濟(jì)總量躍升，其中造船工業(yè)增長(zhǎng)迅猛，造船由1998年占世界總量的5%猛增到2006年的20%左右。為艦船配套的柴油機(jī)數(shù)量大幅增加，柴油機(jī)所配機(jī)體、缸蓋需求數(shù)量增長(zhǎng)數(shù)十倍，這就對(duì)柴油機(jī)機(jī)體和缸蓋的整體質(zhì)量水準(zhǔn)提出了新的高的要求?？s短制造周期、及時(shí)提供足額數(shù)量產(chǎn)品，同時(shí)降低制造過程本錢、提高服務(wù)水準(zhǔn)，成為供、需雙方的共同期望和   面對(duì)的問題。