球墨鑄件的鑄造過程質(zhì)量控制非常重要，石墨球化不良會導(dǎo)致球墨鑄件的質(zhì)量不好，鑄件冷卻過快；化學(xué)成分控制不好還會造成球墨鑄件滲碳體超標(biāo)。球墨鑄件石墨球化不良后期是無法補(bǔ)救的，所以需要在生產(chǎn)過程中進(jìn)行的質(zhì)量控制。如果球墨鑄件中珠光體、滲碳體超標(biāo)，還可以通過低溫、高溫退火等熱處理手段進(jìn)行補(bǔ)救。

　　冬季是球墨鑄件質(zhì)量問題的高發(fā)季節(jié)，因環(huán)境溫度低會造成鐵水冷卻過快，產(chǎn)生過冷石墨或過多珠光體，所以冬季鐵水澆注后要注意鑄件的保溫。常見的球墨鑄件缺陷有氣孔，夾砂，夾渣，疏松或縮孔等宏觀缺陷以及球化不良，晶粒過大等微觀缺陷。外觀檢驗是球墨鑄件檢驗中繁重的工作，其中需要大量的打磨的配合。球墨鑄件已發(fā)展為僅次于灰鑄鐵的、應(yīng)用廣泛的鑄鐵材料。

　　球墨鑄件生銹的緣由

　　生銹是一種化學(xué)反應(yīng)，由于它的化學(xué)性質(zhì)活潑以外，一起與外界條件也有很大聯(lián)系，當(dāng)鐵放的時刻長了就會生銹。鐵簡單生銹，除了水分是使鐵簡單生銹的物質(zhì)之一。但是，光有水也不會使鐵生銹，只要當(dāng)空氣中的氧氣溶解在水里時，氧在有水的環(huán)境中與鐵反應(yīng)，才會生成一種叫氧化鐵的東西，這即是鐵銹。形成這種狀況分為以下幾個方面：

　　1.運送進(jìn)程中磕碰形成外表層被損壞。

　　2.吊裝進(jìn)程中磕碰形成表里層損壞。

　　3.施工進(jìn)程中形成的損害。

　　4.回填進(jìn)程成形成的損壞。

　　球墨鑄件運送一般選用汽運，在運送進(jìn)程中，球墨管難免和汽車及固定物發(fā)生沖突和磕碰，這樣會形成外表層的損害，當(dāng)球鐵暴露到空氣中，在未安標(biāo)準(zhǔn)的運送吊裝進(jìn)程層遭到損壞，外表生銹。

　　施工進(jìn)程中，球墨鑄件正常狀況下應(yīng)該用吊車和吊帶進(jìn)行裝置，不該該用鋼絲繩進(jìn)行吊裝，這樣在球墨鑄件受力形成鋼絲和管身沖突，形成層損壞。

　　在回填進(jìn)程中，應(yīng)該用細(xì)砂或許粉狀建筑材料回填，避免由于石頭、鋼筋、或許其它等粗、大材料對管身外表形成損害，對層形成損壞。